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おかやまは城下町であり、往時の流通の主な手段が水運であったことから、その水と緑の佇まいは池泉回遊式の庭園と見立てることができます。現在は、そ の名残が後楽園・岡山城であり、その周辺の豊かな緑や清らかな旭川が、土地の記憶として現在まで、引き継がれて存在しています。
我々は、この城下町の風景を原風景と位置づけ、現代的に蘇らせようと考えます。
環境哲学者の桑子敏雄氏は、原風景について次のように定義づけています。
「原風景とは、感性によって自分独自の物語を発見できるものである」と。
この定義から、モノヒしての「まちづくり」だけではなく、街が人々の行為を誘い、寄り添い、様々な活気が生まれる、つまりそれぞれの物語が生まれるまちづくりを提案します。そのまちづくりを実現すべく、
「Ｍｕｌｔｉ－Ｃｏｍｐｌｅｘ Ｇｒｅｅｎｅｒｙ ～緑が街を育み、賑わいと品格を染め拡げる～」を基本コンセプトとします。
品格と賑わいのある岡山の街で人々が様々な活動を行い、それぞれの物語を持てるようになり、まちの環境が「風景」として立ちあらわれることをめざします。

物語の生まれるまちづくり

都市における営みは自由であることが特徴である一方、景観形成には、公的な見地から一定の規範を守ることが求められます。
この自由と、規範という相反する都市のありようを景観づくりへ導くべく、景観及び環境調和のシンボルとして、核となる緑を桃太郎大通りに導人します。拠 りどころとなる都市景観を生み出すことにより、街に風格や居心地の良さ、活気をもたらし、自律的なまちが拡がることをめざします。
また、従前の桃太郎通りの計画に対するカウンターコンセプトとして、様々なオープンスぺ一スや立体的な緑を広義の「緑」として導人します。これにより、景観形成の規範を少し「ハズ」し、さらに活気を導き、物語が生まれることをめざします。
以上のコンセプトのもとに、路（みち）・商（あきない）・居（すみか）・心（こころ）の４つの生活シ一ンを物語として、提案を展開します。

単に、岡山市における重要な文化地区である岡山城周辺と、交通の結節点としての岡山駅をつなぐだけでは、真のシンボルロ－ドとはならない。
岡山城は隣接する後楽園が歴代藩主による“大名庭園”と呼ばれる。つまり、この岡山城周辺を大きく特徴付けてきた文化は、特権階級による、－部の人のため の文化であった。そこには現在の岡山を形作ってきた大多数の名も無き庶民は見当たらない。さらに後楽園はその美術的価値から、できるだけ忠実に復元・保存 されることが求められるため、現代においても市民が日常的活動を行う場とはなりえない。一方、岡山駅は新幹線が停まり、日本の主要都市や海外と容易につな がることができる、国際性を持った大規模な結節点である。ここでは、多くの民族がいつでも誰でもバリアフリ－に訪れることができるようデザインされる。そ の結果、他都市とほとんど変わらない合理主義、機能主義によるインタ－ナショナルスタイルが主流である。このス夕イルは、グロ－バルスタンダ－ドとして標 準化され、更新されていくため、市民が日常的な生活の“シンボル”として認識するのは困難と思われる。
ここで、この通りを現代的にシンボライズしようとした試みとして、桃や桃太郎、瀬戸大橋をモチ－フとしたデザインが見られる。しかしこれらはあくまでも記 号であり、現実の岡山の姿を現したものではない。むしろ過剰な記号の連続は、来訪者へ“岡山らしさ”を押し付けることになりかねない。
重要なのは岡山駅と岡山城に共通するのは、日常の“市民”のためのものでないこと、さらにそのような場で市民自らが主体的に活動していく“表現する”行為 が欠けていることである。この“表現する”には「ヒ卜」が自らを表現することと同時に、当然、「場」として歴史文化や国際性、自然環境などの周辺環境を視 覚化する表現も求められる。
岡山城と岡山駅をつなぐ重要な軸上で、今を生きる市民が自らを表現し、「場」は地域性を映し出すことでさらに「ヒ卜」の表現を誘発する。この「ヒ卜」と「場」が表現による相互作用を起こす状況そのものが、今を生きる岡山市民にとってのシンボルである。

提案

本提案は、この考え方を出発点とし、「表現する広場」を実現するために、主に３つの考え方により構成されている。これらは、世界の潮流としての車中心から歩行者中心へ道路のシフ卜を前提としている。

 

 

デザインの考え方
「マチをわたしのモノに思える空間づくりと仕組みづくり」

５つの空問を中心に、家の中にある機能がマチに散在しているような空間づくりと、まちづくりに参加したいと思いながら二の足を踏んでいる「まちづくり予備軍」も、肩の力を抜いて気軽にマチに関わることのできる仕組みづくりを行います。

５つの空間の提案内容